Autostrada Piteşti-Sibiu, poveste fără sfârşit: C.N.A.I.R a anunţat noi modificări la traseu
Autostrada plănuită încă de prin perioada interbelică, mai precis de prin 1938, când ing. Mihail Manolescu prezenta primele planuri, a fost o preocupare şi pentru Nicolae Ceauşescu. După 1990, în perioada 1994-1997, ideea era reluată şi se făceau primele studii de prefezabilitate, urmate între 2000 şi 2008 de studiile de fezabilitate, după ce apăruse certitudinea obţinerii unor finanţări europene pentru Culoarul IV Paneuropean. În campania electorală pentru alegerile parlamentare, deputatul liberal Adrian Miuţescu îl aducea la Curtea de Argeş pe colegul Ludovic Orban, la vremea respectivă ministru al Transporturilor. Dumnealui prezenta atunci traseul autostrăzii spre Sibiu prin Curtea de Argeş şi dădea asigurări că lucrările vor fi demarate în primăvara următoare. Studiul de fezabilitate costase la vremea respectivă vreo 2 milioane euro. Numai că liberalii au pierdut puterea şi proiectul a îngheţat pur şi simplu, căci guvernările care au urmat aveau alte priorităţi. În 2015 s-a refăcut studiul de fezabilitate la un cost de 6,5 milioane euro (circa 29 milioane lei)!!!... În sfârşit, proiectul a fost reluat, iar costurile totale au fost estimate la 3,34 miliarde euro (15 miliarde lei). Autostrada Piteşti-Sibiu a devenit subiect de controverse politice teoretice, fără finalitate practică, pentru că toţi oamenii puterii trăgeau spuza pe turta lor. De curând, ministrul Lia Olguţa Vasilescu minimaliza această autostradă şi susţinea necesitatea drumului rapid spre Craiova, unde fusese primar.
Recent s-au anunţat unele modificări la numărul tunelurilor, care a crescut la 9 şi a nodurilor rutiere, care a scăzut. Ca să n-o mai lungim, în zona noastră cea mai dificilă porţiune este cea dintre Curtea de Argeş şi Tigveni, în lungime de 9,86 km, pe care este prevăzut şi un tunel 1,35 km ce va traversa Dealul Momaia. Per total, autostrada trebuie să aibă o lungime de aproximativ 123 km, 130 viaducte, peste 100 structuri şi 9 tuneluri, ce vor totaliza 8 km. Cele mai dificile vor fi cel de pe Momaia şi cele de la Cîineni (1,6 km) şi Poeni (1,7 km) - zona Boiţa-Cornetu. Anul trecut au fost scoase la licitaţie tronsoanele 1 şi 5, acum va urma cel dintre Curtea de Argeş şi Tigveni şi în procedură de elaborare sunt loturile 2 şi 3 - au anunţat responsabilii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Ţi-a plăcut articolul? Atunci distribuie-l şi către prietenii şi partenerii tăi! Îţi mulţumim!
